教练身份可以用钱买

　　自己接私活，把学员晾一边

　　昨日，本报披露长征驾校学员跟驾校的恩怨，一石激起千层浪：许多正在学车的学员，还有不少已领驾证的市民，向本报24小时新闻热线966988反映驾校存在的诸多问题。

　　昨日，一位辞职的驾校教练又曝驾校内幕：有的驾校只要你交一定数额的钱，即使没有教练从业资格证，也可以进校教人学车，还能以驾校名义收钱获利。

　　自曝内幕：

　　交钱就当教练 教学全靠自觉

　　“加盟驾校太坑学员了。”昨上午，干过3年驾校教练、已辞职不干的赵毅（化名），通过本报热线讲述了他是如何成为驾校教练的。

　　赵毅今年52岁，当驾校教练之前是一家运输企业的司机，驾龄近30年。3年前，企业倒闭，他到主城一家驾校当教练，前提是自带一辆教练车。车是他几经周折买的二手车，向驾校缴纳一笔风险金后，他正式入伙———驾校称之为“加盟”。

　　“之所以辞职，是因为我觉得自己完全是在制造马路杀手。再继续干下去，我良心难安。”赵毅坦言，当教练第一年，像他那样带车加盟的教练有五六个，而有教练从业资格证的仅3人。驾校把大量学员分配到每辆教练车。学员能不能按时上车或上车时间有多长等，驾校从来不过问，全由教练安排，即使学员向驾校投诉也会被敷衍———驾校要靠加盟教练车充门脸，不敢得罪像赵毅这样的教练。最关键的原因是，每个学员学车前都是交清了钱的，意见再大驾校也不把学员当回事。

　　赵毅等带车入伙的教练为了尽快收回买车成本，便到处接陪驾私活，于是，驾校安排的学员被大量积压，教学时间自然缩短。

　　赵毅说，学员普遍在能把车开走时，就必须离开教练车。至于能不能拿驾照就是驾校的事了。“学员想拿驾照的唯一办法是‘软过’。每次看到街上那些车祸，我总有种肇事司机可能是我学生的愧疚感。”

　　记者调查：

　　交8万元就能以驾校名义招生

　　尽管赵毅没有透露曾经加盟的驾校名字，但记者调查发现，的确有驾校以这样的方式“发展壮大”。

　　重庆市大家帮大家汽车驾驶中心就对外发布信息：欢迎各区加盟，没有车没关系、同样可加盟做。昨日，记者佯装加盟者，与该校取得联系。

　　对方是一位自称叫李国的男子。他说，加盟分两种形式，带车加盟者除交1万元约束金外，加盟后用于教学的车辆必须是新车；不带车加盟者的教练车由驾驶中心提供，每辆车收8万元，车归加盟者。加盟后，教练的职责是对中心安排或自找的学员进行集训；无教练从业资格证也可教人学车，一边培训学员一边由驾校安排考资格证事宜，“只要开得来车”都能取得资格证，但要交给驾驶中心200元。

　　他还说，带车加盟者，除1万元约束金退还事宜按合同办外，不管是驾驶中心安排或教练自找的学员，所有收入归教练；不带车加盟者，8万元约束金归驾驶中心，学员交的钱同样归教练，而且教练能以驾校或报名点名义教人学车收钱获利。

　　部门说法：

　　使用无证教练 驾校要担责

　　记者将此情况向市运管局驾培处反映。

　　“去查过，感觉像传销，我们既不肯定也不否定。”工作人员讲，这种加盟有一定风险，目前短期未看出任何问题。现在反映的均来自其他驾校，若有学员投诉，将立即查处。

　　驾培处郑重告诫：没教练从业资格证者教人学车，是种违法行为，一旦查实不仅处理教练，驾校还要担责。

　　对市民关心的上车时间少等问题，驾培处称，要求驾校必须解决好遗留问题，才能再招生。

来自:重庆晚报  黄艳春