老于自己设计制作的农业路花园路脉冲式立交模型。

　　市民讨论交通拥堵的热情依然不减，并且还出谋划策。这不，56岁的市民于宾专门为农业路 花园路口设计了一个椭圆形的立交桥方案。他称之为“脉冲式”立交桥。

　　椭圆形转盘可减少车辆擦碰

　　有着30多年驾龄的于宾目前是位驾校教练。“圆形的立交桥缺陷有点多。”于宾说。从肥皂盒上得到了启发，于宾设计了椭圆形立交桥，并起名为“脉冲式”立交桥。所谓脉冲，是根据车流量的时松时紧命名的，转盘的作用相当于在路面上再加一个路面，两层路面可以聚集更多的车辆，在此形成一个峰值（最大值），将马路两边串联起来，让立交桥起到一个脉冲式的调节作用。

　　按照该方案，桥面实际长为150米、宽40米（含中间空出来的地方）。立交桥共有12个桥墩，每个高10米，全部采用下小上大的花瓶形状，便于托住加宽的桥面梁体。

　　另外，该桥采用椭圆形转盘，转盘路面上是双向8车道设计。于宾说，之所以采用椭圆形，避免了圆形转盘里出现车辆经常擦碰的现象，另一个就是便于车辆在行驶中的变道。桥面南北方向各有两个引桥，每个引桥是单向两个车道。东西方向则各有一个双向4车道的引桥。于宾说，桥面采取中空设计，一是便于一层采光，二是节约材料。再者，若采取立体式立交桥也为将来的地铁隧道预留了通道。

　　东西方向的车不用看信号灯直接上桥,一层南北方向保持绿波带

　　按此方案，东西方向的车辆则不必再通过一层的信号灯，可以直接上桥横穿马路，需要转弯的车辆只需比圆形转盘多走点路也可以在二层上转弯。一层南北方向则可以保持绿波带的形式。由于立交桥横贯东西，一层的车辆势必减少，转弯的公交车则可以参照紫荆山立交桥下转弯的模式，绕路口环线转一圈，然后加速通过路口。

　　鉴于路口两边大型商场比较多，按照紫荆山立交桥下的停车场模式，于宾还规划出了一个总面积为1400平方米的停车场，两边各700平方米。该停车场还可以采用立体式梯层设计，有效利用空间。于宾说，这个方案在农业路文化路口同样适用。

　　规划局表示可以作为参考

　　市规划局交通科一名姓王的工程师表示，立交桥的设计方案是经过很多专家的科学计算共同调研设计的，市民的意见他们也会参考。于宾可将他的方案提交给规划局。王工程师还表示，涉及地铁的通道和公交车的变压器，农业路花园路口将建下穿式立交桥的方案还在商讨中。

来自:郑州晚报  张璇 周甬